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刚刚从官方渠道获取的消息，全新腾势N7将于6月26日正式上市，从上海车展首发亮相并开启盲订，目前新车的订单已经接近3万台，对于一台全新车型来说还是非常了不起的成绩。关于新车的定价，据内部消息还在激烈的讨论中，但高层大多都倾向于28万左右起步，顶配车型则控制在40万内，价格区间和同为猎装定位的极氪001高度重合。

简单回顾一下外观方面，作为猎跑SUV定位的腾势N7集轿跑车、旅行车以及传统SUV的通过性为一身，拥有低趴的车身以及不错的离地间隙。发布时备受吐槽的LED日行灯将会提供两种版本，一种是常见的锯齿状结构，另一种的是锋利的一体式结构，不过看习惯以后个人觉得还是锯齿状的LED日行灯更具辨识度。

在外部配置方面新车将配备激光雷达，也是目前比亚迪车系中唯一一款配备激光雷达的车型，而云辇-A车身系统将是全系标配，可实现80毫米的形成调节，由于空气悬架的加持，新车的离地间隙可在120-200毫米之间调节，大大提升了整车的操控性和操控性。

内饰方面新车较腾势D9相比更年轻更时尚，全车配有六块显示屏，分别是17.3英寸悬浮式中控屏，10.25英寸嵌入式液晶仪表，10.25英寸娱乐副屏，自研AR-HUD大尺寸抬头显示以及主副驾驶两侧智能空调出风显示屏。搭载世界级移动歌剧院专属的帝瓦雷音响，完全超越了这个级别车型该有的气场。

另基于e3.0平台打造的腾势N7可以说集黑科技于一身，包括CTB电池车身一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统、iTAC智能扭矩控制技术、智能底盘和比亚迪最新的双枪快充技术，可以实现充电10分钟就能跑300KM的硬实力，并且双充技术支持目前95%以上的充电桩，兼容性超越小鹏G9。

动力方面腾势N7两驱版搭载永磁同步驱动电机，最大功率230kW，CLTC纯电续航里程702km；四驱版搭载前交流异步/后永磁同步电机，综合功率390kW，搭载91.392kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程630km。

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